第一节　调运方式

我县建县初期，粮食调运工具落后，农民交纳公粮，路程远的用牛车运送，路程近的则肩挑人扛。县内调出调入粮食，也是用牛车从符离集或宿县火车站转运，有时也用马车，但为数不多。牛车运输在民间有松散的集体组织，运时则聚，不运则散。为确保运粮安全，实行“押运制”，即由粮食部门派干部持枪押运，在社会安定后，押运制即行废除。50年代未和60年代初，我县建立马车队和搬运站，以马车和平板车运输，较牛车方便灵活，即停用牛车运粮。1959年春，为方便粮食调出调入，采取了统一领导，集中运输的方式。县建立粮食运输指挥部，县长杨定前任指挥，县委书记许采文任政委，下设办公室和车辆调度、物资供应、车辆维修、安全保卫4个科。各人民公社集中民间的平板车和独轮车建立运输队，集中住在县城。县马车队、搬运站和各公社运输队统由粮食运输指挥部调度和安排粮食运输任务。当时，全县共集中民间平板车1500多部、独轮车2000多部、马车150余辆，使专业运输与民间运输有机结合，对完成我县粮食调出调入任务起到很大作用。1960年，粮食运输指挥部改为运输指挥部，以运粮为主，兼运其他物资、其指挥调度权力范围未变。1962年运输指挥部撤销，我县粮食部门为方便粮油运输，集中各区粮站马车组成马车队，从事专业粮油运输，到1965年秋解散，马车及人员分到各区粮站。此后，粮油调运全靠交通运输部门承担。1980年，县粮食局建立了汽车队，有汽车10部，53.5吨位，职工16人，从事专业粮油运输。从1980年至1985年共运输粮油51625吨，纯盈利4.2万元。因粮食部门运力有限，大量粮油调运仍靠我县交通部门专业车队承担。随着交通运输事业的发展，我县55个基层粮站均可用汽车调运粮油，阴雨无阻，运输方便。1960年至1970年，符（离集）夹（河寨）铁路和青（龙山）阜（阳）铁路先后通车，我县粮油凡调往省外的以火车运输为主。
我县粮油调运方式除陆运外，还有两条水运航线：一是新汴河航线，从我县四铺闸起航，经新汴河、淮河、长江把粮油调往外地；二是涡河航线，双堆、五沟、孙疃、南坪等区调出的粮油陆运至蒙城中转外运。这两条航线利用较晚，涡河航线始于1980年，新汴河航线始于1982年，但对减少陆运压力、节约费用开支均起到一定作用。
目前，我县的粮油调运方式主要有三种：一是10公里以内的短途运输，全部使用平板车调运；二是市、县内除短途运输外，全部使用汽车调运；三是调往外省粮油用平板车或汽车集运至火车站或码头，再用火车或货船调运。